道路划线路面按材料和施工方法可分为五大类：

1)碎(砾)石类。用碎(砾)石按嵌挤原理或佳级配原理配料铺压而成的路面。一般用作面层、基层。

2)结合料稳定类。掺加各种结合料，使各种土、碎(砾)石混合料或工业废渣的工程性质改善，成为具有较高强度和稳定性的材料，经铺压而成的路面。可用作基层、垫层。

3)沥青类。在矿质材料中，以各种方式掺入沥青材料修筑而成的路面。可用作面层或基层。

4)水泥混凝土类。以水泥与水合成水泥浆为结合料、碎(砾)石为骨料、砂为填充料，经拌合、摊铺、振捣和养护而成的路面，通常用作面层，也可作基层。

5)块料类。用整齐、半整齐块石或预制水泥混凝土块铺砌，并用砂嵌缝后辗压而成的路面，用作面层。

道路线形设计图的优缺点

道路线形设计应综合考虑公路的平面、纵断面、横断面三者间的关系，做到平面顺适、纵面均衡、横面合理，必要时可运用公路图进行分析与评价。

道路划线之道路交通特性篇

从重庆威茂交通道路划线负责人处了解到，道路交通的设计，要考虑很多方面的因素，同也具有很多它独特的特性。

(1)设计速度。设计速度是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要索、路面、附属设施等)的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能够保持安全舒适行驶的大行驶速度。

设计速度是决定道路几何形状的基本依据。道路的前线半径、超高、视距等直接与设计速度有关，同时，车道宽度、中间带宽度、路房宽度等指标的确定电受设计速度影响。

在公路设计中，应根据公路的功能、等级及交通量，结合沿线地形、地质状况等，经论证后确定合适的设计速度。

(2)交通量。设计小时交通量：交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。

道路上行驶的车辆种类较多，其速度、行驶规律以及占用道路的净空差异较大，但作为道路设计的交通量应折算成某一标准车型。《标准》规定标准车型为小客车。

(3)通行能力与服务水平。对通行能力和交通量的分析，可以正确确定道路的等级、规模、主要技术指标和几何线形等要素。

道路划线后的保养问题也非常重要

无论什么东西要想用的长久就得维护和保养，比如道路划线这一行吧，施工后的保养问题也很重要，会有一些比较专业的工作人员维护，就是为了确保我们的道路划线能够使用的长久一些，降低损坏。

并用电子计算机分析和绘图，道路划线现代的勘察设计工作已利用地图或航测地图。用法探测地层地质，用γ射线量测密度含水量，用激光测距等新技术和其他新设备，使勘察设计工作缩短了作业时间，提高了作业效率和精度，降低了本钱。一般是用简单的工具和人力或畜力操作。随着机械工业的发展，早期的施工、养护工作。